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我國(guó)工程機(jī)械業(yè)通過(guò)若干年的發(fā)展，摸爬滾打中走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，在逐步占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的同時(shí)，也以出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。

但是，仍然有一些因素影響著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，在2009年這個(gè)起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時(shí)刻，把握行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)特征，更有助于實(shí)現(xiàn)整體的高速前進(jìn)?？偨Y(jié)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，主要有以下五方面的特征。

工程機(jī)械告別規(guī)模時(shí)代

發(fā)展的外部環(huán)境存在

過(guò)去二十幾年中國(guó)FAI的年均增速是20%，在此帶動(dòng)下，過(guò)去十年，工程機(jī)械行業(yè)的年均增速達(dá)到17%。

工程機(jī)械行業(yè)的崛起，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)所帶來(lái)的機(jī)遇。在固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)下，工程機(jī)械需求維持了較快的增速。工業(yè)化和城市化的必然結(jié)果是帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，未來(lái)十年中國(guó)的固定資產(chǎn)投資可以維持20%年均增速，這段時(shí)間仍是工程機(jī)械的黃金發(fā)展期，國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)給工程機(jī)械行業(yè)提供極佳的外部環(huán)境。

1975年，美國(guó)地理學(xué)家諾瑟姆通過(guò)對(duì)各個(gè)國(guó)家城市人口占總?cè)丝诒戎氐淖兓芯堪l(fā)現(xiàn)，城市化進(jìn)程全過(guò)程呈一條S型曲線,根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)和基本規(guī)律，在人均GDP8000美元和城市化率70%之前，固定資產(chǎn)投資都處于高速增長(zhǎng)期。中國(guó)目前人均GDP和城市化率大約是2700美元和45%，如果維持GDP年均9%的速度增長(zhǎng)，要實(shí)現(xiàn)人均GDP8000美元和城市化率70%還需要12年時(shí)間。

國(guó)際化是必由之路

全球工程機(jī)械市場(chǎng)大概有1800億美元，中國(guó)占有15%左右的市場(chǎng)份額，對(duì)于中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的市場(chǎng)空間很大；卡特彼勒的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：海外市場(chǎng)與本土市場(chǎng)的均衡發(fā)展有助于其抵御單一市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)售的影響，在美國(guó)1929-1932年和1974-1975年的兩次經(jīng)濟(jì)衰退中，正是海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)幫助其抵御住了風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的工程機(jī)械與國(guó)外產(chǎn)品相比具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格僅僅是國(guó)外價(jià)格的60%左右，在國(guó)內(nèi)企業(yè)出口渠道打通之后，中國(guó)產(chǎn)品顯現(xiàn)出很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

但是中國(guó)工程機(jī)械表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)的不平衡狀態(tài)，很多類(lèi)產(chǎn)品，如挖掘機(jī)、小型工程機(jī)械等在國(guó)際市場(chǎng)占有份額較低，而一些產(chǎn)品又是全球制造大國(guó)，未來(lái)工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。

產(chǎn)品多元化整合是強(qiáng)大之本

多元化可以在經(jīng)營(yíng)成本、風(fēng)險(xiǎn)控制、規(guī)模和范圍經(jīng)濟(jì)、協(xié)同效應(yīng)、發(fā)揮品牌影響力等方面獲得優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)需求的多樣化和不確定性

由于工程機(jī)械市場(chǎng)需求的多樣性和不確定性，使得工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)營(yíng)單一產(chǎn)品會(huì)面臨較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),從事產(chǎn)品多元化經(jīng)營(yíng)，可以增加經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的品種和類(lèi)別，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)和生產(chǎn)技術(shù)發(fā)生變化時(shí)，最大限度滿足工程機(jī)械市場(chǎng)需求，從而分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保持企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

發(fā)揮企業(yè)能力優(yōu)勢(shì)，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是企業(yè)平均成本隨產(chǎn)品數(shù)量的增加而下降，范圍經(jīng)濟(jì)是同時(shí)生產(chǎn)或銷(xiāo)售多種產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)成本會(huì)低于單獨(dú)生產(chǎn)或銷(xiāo)售同樣數(shù)量單一產(chǎn)品的成本。企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，由于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不平衡，一般會(huì)累積一定的剩余資源，多元化可以充分利用剩余資源，讓公司的核心能力，如技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造能力、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和品牌的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。

加大行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力

針對(duì)客戶的不同需求，制定綜合解決方案，為客戶提供便利的同時(shí)，也發(fā)揮了橫向一體化的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓多種產(chǎn)品共享無(wú)形資產(chǎn)，擴(kuò)大企業(yè)知名度，從而對(duì)行業(yè)的新進(jìn)入者形成壁壘，減輕競(jìng)爭(zhēng)壓力，獲得較大的利潤(rùn)空間；通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)，特別是橫向和縱向的并購(gòu)，可以減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增加市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)的壟斷性，使企業(yè)獲得協(xié)同效應(yīng)。

卡特彼勒的多元化是其長(zhǎng)盛不衰的動(dòng)力?？ㄌ乇死展こ虣C(jī)械設(shè)備產(chǎn)品已涵蓋大多數(shù)主力品種。路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)、土木橋涵工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等均是其主要銷(xiāo)售產(chǎn)品，其產(chǎn)品線寬度及單一產(chǎn)品銷(xiāo)售收入和規(guī)模遠(yuǎn)大于日本小松、美國(guó)特雷克斯等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)?？ㄌ乇死諔{借其完善的產(chǎn)品線在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，避免了單一市場(chǎng)過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)，也充分發(fā)揮了其品牌效應(yīng)、市場(chǎng)控制力和協(xié)同效應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合是大勢(shì)所趨

對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合，上游將著重構(gòu)建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，突破液壓元件的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，爭(zhēng)取完成液壓泵、馬達(dá)、液壓閥、液壓油缸的產(chǎn)業(yè)化，下游可以整合配件銷(xiāo)售和海內(nèi)外的代理銷(xiāo)售體系，加大公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的全球布局。

關(guān)鍵零部件的控制能力成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要砝碼。

安徽合力集團(tuán)收購(gòu)寶雞合力叉車(chē)廠、安徽叉車(chē)集團(tuán)公司蚌埠液力機(jī)械廠和安徽叉車(chē)集團(tuán)公司安慶車(chē)橋廠等同類(lèi)公司和叉車(chē)零部件企業(yè)；柳工收購(gòu)柳州柳工機(jī)械附件制造有限公司、柳州工程機(jī)械福利廠，推動(dòng)零部件業(yè)務(wù)同步快速發(fā)展，以提高公司整體核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)延伸產(chǎn)業(yè)鏈打造北部工程機(jī)械基地。

技術(shù)提升是卓越之道

保持技術(shù)創(chuàng)新和提升，持續(xù)地投入大量研發(fā)費(fèi)用，維持產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，形成良好的循環(huán)機(jī)制是卡特彼勒等國(guó)際工程機(jī)械巨頭得以保持持續(xù)進(jìn)步的源動(dòng)力。

2006年卡特彼勒研發(fā)費(fèi)用達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13.47億美元，研發(fā)費(fèi)用開(kāi)支占銷(xiāo)售收入的比例為3.24%。即便在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，卡特彼勒仍然重視科研項(xiàng)目，繼續(xù)推出新產(chǎn)品。1931年，卡特彼勒推出了革命性的60型柴油機(jī)，可將當(dāng)時(shí)的燃料費(fèi)大幅減低，為當(dāng)時(shí)萎靡不振的拖拉機(jī)市場(chǎng)打開(kāi)了一條生路。正是公司的研發(fā)體系幫助卡特彼勒渡過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的考驗(yàn)，使其能夠挺立于世界工程機(jī)械之巔。同樣，2007年柳工用于技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造的費(fèi)用為30548.27萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的4.02%。

在工程機(jī)械行業(yè)，國(guó)內(nèi)外的差距集中反映在基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面。因此，振興工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，就應(yīng)該把立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面來(lái)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，并輔以政策性支持，這樣才能從根本上提升技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展。